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“El Niño” seca el Canal de Panamá. El comercio global sufre. La salida está en México

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La escasez de agua que actualmente afecta al Canal de Panamá ha propiciado que uno de los proyectos insignia del Gobierno de México, que encabeza el Presidente Andrés Manuel López Obrador, se considere como una opción viable para reemplazar las funciones que por el Canal de Panamá se llevan a cabo: se trata del Tren del Istmo de Tehuantepec, que desde diciembre de 2023, entró en funcionamiento.

Ciudad de México, 21 de febrero (SinEmbargo).- Ante la crisis hídrica por la que atraviesa el Canal de Panamá, una vía de navegación indispensable para el comercio mundial, y que ha provocado que se reduzca el número de buques que transitan al día por ahí, uno de los proyectos insignia de la actual Administración federal, el Tren del Istmo, que va de Coatzacoalcos en Veracruz a Salina Cruz, Oaxaca, se perfila como una opción para el tránsito de mercancías.

Desde septiembre de 2023, el Canal de Panamá anunció que restringiría el tránsito de barcos ante la escasez de lluvias que ha mermado los niveles de agua dulce de los lagos Gatún y Alajuela, los cuales son indispensables para la operación de esta ruta, que mueve aproximadamente el 6 por ciento del comercio mundial y para el consumo de cerca de la mitad de la población.

La Autoridad del Canal de Panamá anunció que, desde el 1 de noviembre, reduciría a 31 el número de barcos que transitarían diariamente por la ruta interoceánica en lugar de los 38 que pasaban por la vía diariamente, como consecuencia de una de las peores sequías en esa región, misma que ha ido reduciendo el nivel de los lagos de agua dulce que son utilizados para el cruce acuático.

Buques de carga esperan en la Bahía de Panamá para su tránsito por el Canal de Panamá en la Ciudad de Panamá, el sábado 23 de septiembre de 2023. (Foto AP/Arnulfo Franco)

Pero esta año tomaron nuevas medidas, debido a que el nivel del agua de los dos lagos artificiales que lo alimentan, particularmente del Lago Gatún, continúan bajando, por lo que la Autoridad del Canal de Panamá redujo el tránsito a sólo 20 buques diarios por esta ruta, que une al Océano Atlántico con el Océano Pacífico y por la cual cruzan más de 12 mil barcos al año, que van a más de 160 países por a más de 140 rutas.

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Fuente: Sin Embargo

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