Se espera que en alrededor de 60 días concluya el tramo alterno, que dará solución al socavón del tramo carretero Cancún-Playa del Carmen comentó el gobernador Carlos Joaquín, donde también se iniciarán las obras del Tren Maya.
A través de sus redes sociales el gobernador informó sobre las medidas que se están implementando y reconoció que el hundimiento genera molestas y atrasos debido al corte parcial de la carretera.
“Me reuní con Fonatur, quienes trabajan en diagnóstico y reparación de la carretera. Actualmente se construye una vía alterna de 4 carriles que permitirá la fluidez del tráfico vehicular evitando ésta actual situación, estará lista en menos de 60 días, expuso el mandatario en redes sociales”, expuso el gobernador.
Añadió que la vialidad alterna tendrá varios kilómetros de longitud para volver a unirse sobre la carretera una vez librado el tramo en reparación. “Mientras tanto habrá que tener paciencia. Estaremos pendientes para que antes de esos 60 días, como lo ha ofrecido Fonatur, pueda concluirse y tener esta opción de circulación”.
El mandatario explicó que se trata de una obra complicada, pues implicará trabajos de ingeniería similares a cuando se construye un puente pues se busca dar soporte a suelo cavernoso con miras a que soporte a futuro el Tren Maya, el cual correrá al centro de esa misma carretera.
La semana pasada, el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) presentó el proyecto de construcción de una obra de desvío provisional para el tramo carretero Cancún-Playa del Carmen, así como los estudios científicos que se realizan para dar solución a la problemática de la Carretera Federal 307, afectada desde hace un año por hundimientos en la carpeta asfáltica que ponen en riesgo a miles de vehículos que circulan diariamente.
Raúl Bermúdez Arreola, encargado de despacho del Centro Integralmente Planeado (CIP) Cancún, confirmó la construcción de una obra de desvío provisional sobre la servidumbre de paso de las líneas de alta tensión de la CFE del lado continental, para lo cual Fonatur inició la semana pasada los trabajos preliminares.
El funcionario explicó que la vialidad alterna tendrá una longitud de 22.7 kilómetros, con circuitos de acceso para desahogar el tránsito vehicular en la carretera federal de Cancún hacia Playa del Carmen. En tanto paralelamente se atienden las dos zonas con problemas en el subsuelo ubicadas en la vía federal con el apoyo de un grupo de expertos en ingeniería civil, geología y geofísica, con base en un protocolo de exploración de riesgo.