Una de las obras insignia del Gobierno federal con mayores observaciones en la Tercera Entrega de la Cuenta Pública 2021 fue el Tren Maya, que planea inaugurarse a finales de año. La Auditoría detectó casi mil 200 millones de pesos por aclarar sólo en las obras de construcción de plataforma y vías que se realizaron en cuatro de los cinco tramos, sobre todo por pagos en exceso.
Ciudad de México, 20 de febrero (SinEmbargo).– Por falta suficiente de supervisión de trabajos, durante la construcción de plataforma y vía del Tren Maya para los tramos I, II, III y, sobre todo IV, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) detectó mil 194 millones de pesos por aclarar, lo que equivale a 0.51 por ciento de la inversión total estimada.
Los gastos por comprobar son derivados de pagos en exceso, duplicidad en actividades y otras irregularidades, monto que ya contempla las solventaciones hechas por Fonatur antes de la publicación de este informe de Cuenta Pública 2021. Además, en el tramo V, el más cuestionado y blanco de amparos por poner en riesgo los cenotes y la selva, no registró montos por aclarar ni irregularidades.
En el tramo I, Palenque-Escárcega, el órgano fiscalizador detectó 44 millones 548 mil pesos por aclarar por pagos en exceso y pagos indebidos. El pago en exceso ascendió a 5 millones 428 mil pesos “por inconsistencias en las estimaciones de ajuste de costos” de octubre 2020 a diciembre 2021 y el pago indebido fue por 39 millones 119 mil pesos a la empresa de supervisión “Capital Humano Especializado Kra”, debido a que no se acreditó la participación de la totalidad del personal incluido en las matrices de los precios unitarios correspondientes, las cuales consideran 254 personas por mes para la realización de servicios.
La Auditoría Superior de la Federación observó en el tramo II, Escárcega-Calkiní, un monto por aclarar por 13 millones 825 mil pesos así como un probable daño al erario por 880 mil pesos. En esta parte de Campeche hubo pagos en exceso por un millón 730 mil pesos en la partida Durmonc1-FFCC-1 “Acarreo de durmiente de concreto”, del lugar de fabricación hasta el centro de acopio, debido a que se autorizó el pago sin estar concluidos los trabajos del 1 de septiembre al 30 de noviembre de 2021. No se proporcionó la documentación que acredite que se transportaron a los centros de acopio de la obra 291 mil 800 piezas de sets de fijación.
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Fuente: Sin Embargo